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阿里山林業鐵路今年7月由林務局收回自營。新成立的專責單位阿里山林業鐵路及文化資產管理處處長黃妙修表示，未來阿里山鐵路將擺脫單純將旅客送上阿里山的運輸思維，透過跟沿線社區合作，讓遊客沿路下站玩，這站到梅山鄉太興社區品茶，下一站到十字社區吃野生愛玉，讓阿里山林鐵發揮人文旅遊思維的歷史隧道，最快在今年8月份，主題式郵輪列車就會啟動服務。

林德輝表示，現在各地都缺工，農政單位可調查各農會、產銷班缺工數量、工作型態、時間等等，媒合有志於務農的國軍。

從前，甘藷是遠行者的食糧，後又飄洋過海來到臺灣，開始在這塊形似甘藷的土地上落地生根。老一輩的人總說，他們過去吃飯僅是甘藷籤摻稀疏白米，總把它和窮苦畫上等號；然而，近幾年的養生觀念如潮，被當作養生良品的甘藷跟著翻身，不僅便利商店賣起烤甘藷，連地瓜片、薯條等加工品都跟著推陳出新，拓展出新一代的甘藷吃食版圖。

新加坡約有561萬人口，國土面積約為719平方公里，雖面積不大但因所處位置具優勢，讓新加坡因貿易策略而帶來經濟高度成長。2016年新加坡居民的平均家庭月收入為11,598新幣，為高所得國家之一，且其工作時數平均每週達46小時，生活較為忙碌與緊張。此外，新加坡和臺灣相同，也正面臨高齡化衝擊，新加坡政府統計65歲以上人口超過9.2%，預估2030年新加坡65歲人口將增加為目前的3倍，進入超高齡化社會。

臺灣唯一仍在營運的高山林業鐵路——「阿里山林業鐵路」，在今年7月由行政院農委會林務局「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」重新接回管理。林鐵處表示，阿里山林業鐵路近年獲得國際鐵道與專家大力肯定，未來5年將逐步更新硬體、確保安全、增加班次，並將彈性晉用觀光旅遊等人才。預計導入會員制度、結合沿線社區人文、自然資源推動深度旅遊，找回阿里山鐵道旅遊的迷人風采。

農科院水產所開發藍霓虹蝦虎、黃金霓虹蝦虎及金頭霓虹蝦虎繁養殖技術，也建立量產模式，目前研發5坪的貨櫃式模組，可年產4萬尾魚苗，產值高達4,000萬元。

臺灣人愛吃比目魚，每年平均進口值達新臺幣15.3億元。其中「牙鮃」又稱皇帝魚，為比目魚的一種，因為肉質白皙細緻，是日式料理或高級海鮮餐廳主要選用的食材，進口價格1公斤可達1500元。農委會水產試驗所東部海洋生物研究中心經4年努力，成功研發牙鮃繁殖技術，未來3年內將有「臺產比目魚」上市，成本可望壓低至1公斤160~200元，市售價格約800元，讓民眾想吃的時候「點得起」。

在生活型態上，薊馬成蟲與幼蟲棲息於幼嫩葉背及茶芽，銼吸幼嫩組織，造成新葉彎曲變形，被取食受傷部位褐化粗糙銹斑。每當油茶開花時，即會吸引大量薊馬聚集於花部，銼吸與產卵危害，影響著果率，開花末期對花部內剛形成幼果銼吸表皮，造成日後褐化傷痕，幼嫩小果受薊馬取食為害後，也會形成褐化銹斑。

陳吉仲補充，農委會會積極改進加工技術，以前食品加工廠是由經濟部負責，生產的安全管理由衛福部負責，經行政院會協調後，以後農產初級簡易加工如乾燥製果乾，將由農委會負責，把一級產品和加工合在一起，搭配學術界、業者合作，可以為農產品創造出更好的附加價值。

農村也可以讓年輕人玩出創新，為農村注入振興的活力。今（2018）年度「大專生洄游農村二次方行動計畫」已經起跑，5組入選團隊用接地氣的創意、嶄新的科技，以及勇於接受挑戰的創業精神，理性證明自己的夢想在農村實踐的價值。