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第27班生產主力為彩色甜椒、地瓜葉、青花菜，均不算高單價農產品，卻能締造年收百萬元的佳績，難能可貴。班長莊志銘說，全班產出半數以上送交連鎖超市，全聯福利中心、台灣楓康超市、Costco好市多等都是合作夥伴，通路穩定，班員因而不用掛心市場波動，可心無旁騖專注田間管理，只要顧好品質，產出越多，收入越多。

7月1日，我們來到密西根州安娜堡市郊外的三個共生社區「Sunward」、「Great Oak」和「Touchstone」參加導覽。剛好社區都在準備共同晚餐，而且都還有多餘的位置，我們最終選了來自香港的主廚Sisley準備的菲律賓美食。主菜是菲律賓風味的馬鈴薯燒雞肉、蔬菜沙拉、烤蔬菜和洋蔥炒豆角，主食是一大鍋白米飯。

在大躍進之前，人類的文化在數百萬年來前進的速度像是蝸牛那麼緩慢，這種速度受到遺傳變異的支配。只有突變出現，才會讓我們的文化和行為產生改變。

阿里山林業鐵路今年7月由林務局收回自營。新成立的專責單位阿里山林業鐵路及文化資產管理處處長黃妙修表示，未來阿里山鐵路將擺脫單純將旅客送上阿里山的運輸思維，透過跟沿線社區合作，讓遊客沿路下站玩，這站到梅山鄉太興社區品茶，下一站到十字社區吃野生愛玉，讓阿里山林鐵發揮人文旅遊思維的歷史隧道，最快在今年8月份，主題式郵輪列車就會啟動服務。

林德輝表示，現在各地都缺工，農政單位可調查各農會、產銷班缺工數量、工作型態、時間等等，媒合有志於務農的國軍。

從前，甘藷是遠行者的食糧，後又飄洋過海來到臺灣，開始在這塊形似甘藷的土地上落地生根。老一輩的人總說，他們過去吃飯僅是甘藷籤摻稀疏白米，總把它和窮苦畫上等號；然而，近幾年的養生觀念如潮，被當作養生良品的甘藷跟著翻身，不僅便利商店賣起烤甘藷，連地瓜片、薯條等加工品都跟著推陳出新，拓展出新一代的甘藷吃食版圖。

新加坡約有561萬人口，國土面積約為719平方公里，雖面積不大但因所處位置具優勢，讓新加坡因貿易策略而帶來經濟高度成長。2016年新加坡居民的平均家庭月收入為11,598新幣，為高所得國家之一，且其工作時數平均每週達46小時，生活較為忙碌與緊張。此外，新加坡和臺灣相同，也正面臨高齡化衝擊，新加坡政府統計65歲以上人口超過9.2%，預估2030年新加坡65歲人口將增加為目前的3倍，進入超高齡化社會。

臺灣唯一仍在營運的高山林業鐵路——「阿里山林業鐵路」，在今年7月由行政院農委會林務局「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」重新接回管理。林鐵處表示，阿里山林業鐵路近年獲得國際鐵道與專家大力肯定，未來5年將逐步更新硬體、確保安全、增加班次，並將彈性晉用觀光旅遊等人才。預計導入會員制度、結合沿線社區人文、自然資源推動深度旅遊，找回阿里山鐵道旅遊的迷人風采。

農科院水產所開發藍霓虹蝦虎、黃金霓虹蝦虎及金頭霓虹蝦虎繁養殖技術，也建立量產模式，目前研發5坪的貨櫃式模組，可年產4萬尾魚苗，產值高達4,000萬元。

臺灣人愛吃比目魚，每年平均進口值達新臺幣15.3億元。其中「牙鮃」又稱皇帝魚，為比目魚的一種，因為肉質白皙細緻，是日式料理或高級海鮮餐廳主要選用的食材，進口價格1公斤可達1500元。農委會水產試驗所東部海洋生物研究中心經4年努力，成功研發牙鮃繁殖技術，未來3年內將有「臺產比目魚」上市，成本可望壓低至1公斤160~200元，市售價格約800元，讓民眾想吃的時候「點得起」。