標籤: 來去海港邊
家中從事漁業有百年歷史，從祖父輩就開始在萬里龜吼撈魚捕蟹，爸爸更被當地人稱為天才漁師，媽媽負責販售自家捕撈的鮮活海產。繼承家業成為漁人彷彿是理所當然的事，但身為漁家第四代，林宗漢卻選擇走不一樣的路，執起鍋杓當廚師。
隨著文史工作者許育綸走過各代竹塹港的據點，在不見歷史痕跡的現代建設、被挖除又因淤積復活的北寮島等處，勾勒竹塹港的過往風華；在謝慧萍的造船廠裡，棄置的船模因故事重現生命，眼前恍然出現造船師傅意氣風發，領著學徒打造大船的情景。走過這些歷史軌跡，才知道港口餵養的不只是聚落的生計，也滋養地方認同的土壤。
日治時期尚未築港前，花蓮溪與美崙溪之間的弓形海灣已被稱作花蓮港，是所有船舶停靠之處。跟著花蓮文史工作者葉柏強從花蓮溪出海口出發，由南向北，逐一重現或消失或改變的港口地景。海灣、棒球、消失的漁村與白燈塔、詩人、中秋烤肉與鄭成功信仰，沿途收集來的港口故事，勾勒出花蓮人獨有的港都情懷。
Mattauw，是西拉雅語的「眼睛」之意，也是麻豆被賦予的名號，這個曾位居西南海岸各部落的靈魂中心，往東，它聯絡了內陸各社，往西，則緩衝了來自海上的文化衝擊；但同時也有學者認為，麻豆之名應源自於「碼頭」，萬帆千槳，許多商業活動在此進行。無論何者正確，滄海桑田，都是對於其現況最貼切的形容。
走在臨河的淡水老街上，人們幾乎忘了，腳下這片陸地從前有很大面積是沙洲，十幾年前一場填海造陸的工程拉開了人與河的距離，而在淡水的歷史上，改變從來不稀奇——它曾是臺灣第一的商港，戰後淪為小漁港，近代又變身為觀光熱區，開發幾乎夷平了淡水歲月的軌跡，但文史工作者陳靖元說：「滬尾街精彩的地方其實都在巷子裡。」
身為島國子民，我們的生活與港口脫離不了關係——新船入港的喜悅、碼頭勞工的成就，以及廢船爆炸的創傷……，隨著時光的流逝，曾經刻骨銘心的港邊故事沉入記憶的深海，於是編輯部精選七張老照片，將前人的回憶打撈上岸，訴說臺灣人的港口物語。
小時候逢年過節，媽媽總是騎機車帶著我，跨過愛河來到鹽埕購買年貨禮品，當時鹽埕對我而言，是充滿高級舶來品的地方，媽媽說這些東西全來自世界各地，是搭著船從港口進來的。當時高雄港因為管制，除了船員和工作人員，一般人無法進入，這個港口對我而言，有著神祕的吸引力，希望有一天能窺見這個課本上說是全世界第三大的國際貿易港口。
南方澳的海產街上不是海鮮餐廳就是伴手禮店，卻有一處大隱於市的神祕基地，緊掩的木門彷若凍結了時光，只能從木牌上「三剛鐵工廠文物館／南方澳文史工作室」的揮毫尋找線索。穿著古樸唐裝的主理人廖大慶推開木門，帶我們穿過昏暗陳舊的工廠器械，爬樓梯上到頂樓。鐵門一拉開，視野豁然開朗，第一漁港盡收眼底。數十年來，廖大慶總站在這居高臨下的位置，眺望南方澳的潮起潮落。
離開都市一路疾駛，直到空氣中聞得到海風的味道，朝思暮想的海港，終於近在眼前！說到港口，浮現在你腦海的，是貨船郵輪日夜進出的商業大港，還是被大啖魚鮮的饕客擠得水洩不通的海味漁港？但你可能難以相信，在這座四面環海的島上，大大小小的港口加總起來，竟然超過兩百座……