農業部今（6）日說明雞蛋緊急專案進口爭議表示，臺灣進口巴西雞蛋規格、用途及成本不同，因此到岸價格不同；並公布協助進口9家進口商聯合聲明，業者聲明指出，雞蛋搶單困難重重，專案進口各憑本事、非壟斷生意，質疑貿易商沒有倉儲是「外行人的批評」，業者協助國內進口雞蛋是「真心為台灣做事」，請外界勿再抹黑發國難財。
專案進口雞蛋透過中央畜產會或畜產會委託進口商進口，除了畜產會，另有超思、台農發等9家業者協助。但統計今年3至7月間，雞蛋進口約1億4千多萬顆，農業部主管的畜產會僅從美國、土耳其及馬來西亞等國進口1,800多萬顆，其他多數均由民間業者所進口，有人質疑何不全部委託畜產會負責進口。
農業部長陳吉仲表示，國內過去很少進口雞蛋，去年缺蛋還不嚴重時，畜產會就曾負責從日本進口，但今年初受到全球禽流感疫情、氣候變化產蛋率下降、產業淘汰老母雞等因素影響，國內產能不足，因此希望盡速進口彌補缺口；各國貿易狀況不同，諸如泰國、巴西等國也是重要蛋源，透過業者參與分工，才能達到短時間進口的需求。
陳吉仲說，雞蛋不像一般商品可以直接出口，除了符合國際貿易規範，還要相關衛生安全及防檢疫證明，無論是從巴西、土耳其、菲律賓或泰國等國出口都要經過適當處理，也要適當洗選、包裝否則無法避免運輸損耗；農業部2月24日公布開放專案進口國家，但大部分非邦交國，必須這些國家雞蛋管理單位同意將臺灣放入出口清單，雞蛋才能輸臺，在在需要相關國貿業者，因此不是全由畜產會執行。
農業部長陳吉仲指出，雞蛋專案進口透過業者參與分工，才能達到短時間進口的需求。（攝影／游昇俯）
近來還有人質疑超思進口巴西雞蛋卻比日本進口的巴西雞蛋還貴，我國從澳洲進口雞蛋每顆補貼32元是買到「黃金蛋」等等。陳吉仲說，部分澳洲緊急進口雞蛋因為空運比較貴，但相較全部1億4千多萬顆占比僅3.6%、「微乎其微」，外界以偏概全，「這樣公平嗎？」而且，日本從巴西進口雞蛋因有長約，不像臺灣是今年年初才緊急開放，因此日本進口雞蛋成本比較便宜。
農業部畜牧司長張經緯表示，日本開放雞蛋進口是加工通路使用，長期以來一直進口液蛋，後續才進口殼蛋，但至今未開放殼蛋上一般民間通路，都是加工使用；國內則是為了補足市場通路需求，需要是「非疫生產場」的雞蛋，且要每顆55到65公克可包盒的規格蛋，因此價格不同。
張經緯說，蛋價還因長約、短約而有不同，國內從巴西下單希望補足短期缺口，下單時間是3月到5月，最後一批裝船是5月15日，7月17日到達；日本則是從去年10月起即有長單、全年度規劃；張經緯指出，若是比較雞蛋到岸價格（CIF），除了當地報價，還要考量運輸條件，我進口的巴西兩個非疫生產場距離港口近1,530公里，光陸路運輸成本就多450美元；相比臺灣，日本雖看似距離巴西較遠，但因有長期合約及合作的海運公司，運價成本每貨櫃就比我們少1,500美元以上。
不堪流言輿論紛擾，雞蛋專案進口9家進口商發表聯合聲明。（圖片提供／農業部）
專案進口雞蛋9家業者包括超思、呈冠食品、匯麥遠盈、宏圓蛋品、羽禾食品、大統雲農、甲統企業、台農發及夏暉物流等，發表聯合聲明，平均進口雞蛋排程需要3至5個月，參加專案進口商要在不到一個月時間、3月底前下訂單，「勢必就要跟其他國家搶單」，花費成本比一般狀況還高，歷經重重困難。
進口商們指出，貿易商沒有倉儲很正常，「我們這九家貿易商無論資本額大小，都沒有自己設立的倉儲」；雞蛋專案進口是要解決國內缺口，有意願的貿易商都可以加入，「不是一門壟斷生意」。在全球缺蛋的艱困時刻，他們在短時間內發揮各自的貿易能力和人脈資源，為臺灣人民進口雞蛋，「請各界不要再抹黑我們都在發國難財」，這樣的指控太沉重，「只怕以後沒有人敢挺身而出幫台灣度過難關」。
