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糖業鐵道還未普及之前，臺灣曾經是輕便車王國。日治初期，臺灣總督府鼓勵日本私人企業來臺灣發展糖業，新式製糖工場需蔗量大，傳統運蔗牛車無法勝任，糖鐵就此誕生，通常以製糖工場為中心，延伸成樹枝狀、輻射狀網絡，但常受河川與地形所限制。國民政府來臺剛接收時，糖鐵載甘蔗的專用線加上載客的營業線（含臺車營業線）總計全長達2964.6公里，比官鐵還長。