文字╱攝影 吳明翰
從竹崎站到阿里山國家森林遊樂園區之間，除了中途的奮起湖站，就只有交力坪站有派駐人力，辦理票務與行車運轉的工作。由於車站規模較小，「一人小站」的工作日常，成了許多人心中的好奇。
親力親為的一人小站
早上七點半不到，站長羅韋聰獨自走到交力坪站，拉起鐵門，開始忙碌的一天。「工作從檢測開始。要先進行鐵道人員的行前檢測，包括量測血壓和酒測。接著，我需要與北門車站回報巡路的狀況，確認一切正常才能發車。」他細心清點票券，整理找零金，隨後開展環境巡視，檢查轉轍器、岔尖與平交道狀況。事務看似繁多瑣碎，但每一項都關乎列車安全。
單線運行的挑戰
八點一到，車站大門打開，開始新一輪忙碌。道班人員會前來知會本日預計行駛和施工區域，確認後便開始辦理車輛閉塞區間管制與管理工作。由於這條鐵路是單線行駛，每一段施工或維護都需要精確掌握，以免影響通行。
重頭戲是接車工作。列車進站前，他再次走出站外檢查路線安全，待列車停妥，親自協助旅客上下車，適時提供服務。像小學校的校長，他樣樣工作親力親為。持續忙碌到十一點四十三分通往阿里山的五次列車駛離後，他才稍稍能夠喘息。
這座車站不僅有旅客搭火車前來，也吸引不少自然愛好者。工作忙到一個段落，他便會在候車室為旅客介紹周邊季節性景點：「三月的瑞里紫藤花盛開，四、五月的梨園寮和水社寮迎來了螢火蟲的浪漫，而圓潭生態園區更是不可錯過的自然美景。」他提到，這些都是從前任站長邱宗焜學到的寶貴知識，幫助旅客更深入了解這座小站。
莫拉克風災後的歸屬
羅韋聰自二○○八年以來便成為林鐵的一員，最初被派駐交力坪車站擔任站務人員。時任站長的邱宗焜除了消解他初來乍到的不安，也無私指導寶貴的運務知識，感受到擔任站長所需的敬業精神與熱情。
然而，他萬萬沒想到，隔年遇上莫拉克風災，這條鐵路瞬間陷入低谷，未來渺茫。幸運的是，憑藉對工作的熱愛與家人支持，走過這段艱難的時光。逐步晉升為列車長和北門站副站長，並於二○二三年六月被任命為交力坪站的站長。他說：「當我再度回到交力坪車站那一天，欣茂商店楊阿姨興奮地對我說：『阿聰，你又回來了，恭喜呀！』」這句讓他感受到難以言喻的歸屬感。
作者 吳明翰
阿里山林鐵文資處管理師，喜歡探索生活與島嶼文化，經常出沒在林鐵沿線小站與聚落，拍寫沿線庶民日常與人情旅事。著有《2421m的迴聲：阿里山林鐵全線紀行》、《他鄉．故鄉：澎湖南方四島紀行》等。
