經濟部7月發布「離岸風力發電區塊開發場址規劃申請作業要點」，啟動離岸風電第三區塊開發作業，並提出「離岸風電選商機制規劃」草案，環保、漁民團體及學者專家今（19）日舉行記者會，認為經濟部不顧生態，壓縮海洋保育永續空間；漁民更表示，經濟部犧牲沿近海漁業、枉顧漁民生計與安全。
這場「把關海洋藍色國土治理，不可漠視漁業與海洋永續—離岸風電區塊開發規則問題盤點」線上記者會由蠻野心足生態協會主辦，與會者包括雲林縣近沿海作業漁船協進會理事長李平順、臺灣大學人類學系教授呂欣怡、海洋大學研究所榮譽講座教授邱文彥，以及彰化縣環境保護聯盟總幹事施月英、台灣媽祖魚保育聯盟執秘施仲平、漁民權益暨環境永續中心主任鍾瀚樞等。
漁民：離岸風電影響近海漁業生存
根據經濟部的作業要點，目前已規劃出禁止開發區域，提供開發業者規劃場址參考，禁止開發海域包括法定限制開發海域，以及北方三島漁場、南北通行航道等敏感範圍。
雲林縣近沿海作業漁船協進會理事長李平順表示，除了北方三島，臺灣西海岸包括澎湖周邊8海浬內、水深 30 公尺以內的區域，都應該劃入高敏感區，杜絕申建離岸風電的可能性，以保護近海生態，也讓近沿海小型船筏的漁船作業有生存的空間。
他指出，大海是共有的，這也是廠家認為他們有權利在海上設置離岸風機的理由，但對於在沿岸近海討生活的地方漁民，離岸風電開發商是外來者，「一直要求我們轉型，怎麼沒想到是你們來打擾我們的生活？」
李平順說，「廠家只會拿出公文來說已經跟政府講好了」，而不願事先與漁民溝通，漁民無法接受；政府應該扮演積極主動的角色，而非放任業者與漁民自己吵，才可能解決問題；海域使用應該是共有共存，風電業者可使用，但漁民也要可以生存。
海域使用應是共有共存，風電業者可使用，漁民也要能生存。（圖片提供／漁民權益暨環境永續中心）
實務上，海上風機對漁船而言就是路障，缺乏明顯警示將造成危險。李平順說，漁民認為風機應裝設AIS（自動識別系統），提醒風機附近的漁船小心障礙物，此外沿岸海漁業有時只有1人或2人作業，在甲板上工作就聽不到駕駛艙的AIS聲音警訊，因此風機在夜間也應有燈光設備，提醒漁民的漁船及漁網不要靠太近。
學者：綠能精神應重視低碳排的沿岸漁業
臺大人類學系教授呂欣怡認為，任何新的海域開發計畫應兼顧與尊重傳統海洋社群的權益與智慧，保護沿岸漁場不只保護家計型漁業的維生資源，更是國家糧安全部署不可或缺的一環，沿岸漁業的碳排及蛋白質轉換率均符合低碳時代永續目標的要求，既然建設風電是為了追求綠電，更應落實綠色能源的精神。
環團：政府應完備海洋空間規劃
臺灣領海也是國土計畫的範圍，《國土計畫法》將國土分為4大類：國土保育地區、海洋資源地區、農業發展地區、城鄉發展地區。蠻野心足研究員郭佳雯指出，包括離岸風機在內的海洋資源開發規劃，不應架空《國土計畫法》，海洋委員會應積極承接《國土計畫法》「海洋資源地區」審議的角色，儘速完備海域空間規劃（marine spatial planning, MSP），以確保海洋環境的永續，國際重要的海洋空間規劃原則，可作為我國海洋治理的參考。
環保團體呼籲經濟部能源局推動能源轉型政策的同時，應遵循《海洋基本法》所課與國家維護海洋環境永續發展的義務，完備海域空間規劃，確保海洋環境永續，若依目前規劃，將犧牲了西部沿岸漁業，嚴重壓縮未來推動海洋保育永續的空間，也沒有足夠的海域供業者開發風場，進而影響能源轉型目標的達成。
