內容提供／ 水土保持季刊 文／ 陳振宇 首圖攝影／ 謝金德
2018年2月6日花蓮地震，再次提醒國人，地震是台灣無法迴避的天然災害。這期的老照片說故事，就讓我們回顧1999年的九二一大地震。
1999年9月21日上午1時47分，台灣中部的車籠埔斷層錯動，全台均感受嚴重搖晃，持續長達102秒，造成2,415人死亡，29人失蹤，11,305人受傷，51,711間房屋全倒，53,768間房屋半倒，並震毀許多鐵公路、橋梁、學校、維生管線等重要公共設施，更引發大規模的崩塌與土壤液化災害，是台灣二戰後傷亡損失最大的天然災害。
南投縣名間鄉鐵軌嚴重變形。（圖片提供／黃國鋒）
面對山區大量崩塌導致聚落及農水路等公共設施嚴重災情，水土保持局當下即動員所有人力緊急投入搶救災，甚至是自身已是嚴重受災戶的第三工程所，也迅速的重整人力及設備，針對轄區內南投、嘉義、雲林等重災區進行緊急處理，包括像因應九份二山大崩塌形成的堰塞湖，所進行的緊急疏洪道及穩定坡腳的貨櫃壩工程。
水土保持局第三工程所倒塌。（圖片提供／謝金德）
除了緊急搶通修工程外，為全面掌握地震所造成的影響，並評估後續颱風豪雨期間可能帶來的二次災害，水土保持局當時擬訂了5項中長期對策：一、以衛星影像判識全台新增崩塌地；二、現有治山防災構造物總體檢 ；三、土石流潛勢溪流現況檢視與調查；四、山區危險聚落調查；五、成立專家諮詢及勘災緊急處理技師協力團隊。
事後證明，這些調查的地點，在2000年起的歷次颱風豪雨期間確實發生土石流等二次災害，而這次九二一震災的處理經驗，也為後續台灣在減災、整備、應變及復建上建立重要的基礎。
斷層帶上的石岡壩斷裂。（圖片提供／謝金德）
斷層切過台中縣石岡鄉埤豐橋南側，河床隆起造成埤豐橋斷裂，卡車墜落翻覆。（圖片提供／羅正義）
斷層沿線地震抬昇路面造成超過1.5公尺以上之高低落差。（圖片提供／黃國鋒）
南投縣國姓鄉九份二山順向坡大崩塌。（圖片提供／黃國鋒）
中橫谷關段大崩塌。（圖片提供／黃國鋒）
霧峰鄉牛欄貢溪堤防因土壤液化造成基礎沈陷而破裂。（圖片提供／謝金德）
九份二山發揮壓坡功能之貨櫃壩。（圖片提供／水保局）
台中縣和平鄉博愛村松鶴房舍隨坡地崩塌下移，於2000年豪雨及2004年七二水災造成土石流。（圖片提供／水保局）
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