海洋委員會海洋保育署近日公告2019年鯨豚與海龜擱淺報告，全臺有269隻海龜擱淺通報案件，207隻在通報前就已死亡，其中在小琉球地區14件死亡案例有6件是因爲船槳擊破龜甲而死，有鑒於此，海保署已與航港局等單位協調，希望從臺灣航行進入小琉球海域的客輪要減速，船上也要播放海龜保護影片，讓遊客進港前就能有海龜保育知識。
根據海保署報告，2019年有269隻海龜被發現擱淺在海岸上，89%是綠蠵龜、5%是玳瑁，其餘是赤蠵龜與欖蠵龜。有207隻被發現時已死亡，62隻為活體擱淺，少數在被發現擱淺後死亡。活體擱淺中因誤入定置網或誤捕的有29隻，這29隻經漁民主動通報，由獸醫評估後多能現地野放，其餘受到後送照護的海龜也有回到大海的紀錄。海保署副署長吳龍靜表示，漁民多有主動通報的觀念，在獸醫協助下，可即時讓狀況不好的海龜後送照護，提高海龜重回大海的機會，因此漁民即時通報非常重要。
而在213隻死亡的海龜中，有182隻是因屍體腐爛難以判定死亡原因，31隻由專業人員外觀與病理解剖後，發現當中有8隻是寄生蟲感染、7隻是螺旋槳創傷、4隻是遭撞擊，其餘則有溺水、多重因子複合式的死亡狀況。而這7隻外觀明顯受船隻螺旋槳傷害而亡的海龜，有6隻是死於屏東縣的海龜觀賞聖地-小琉球，1隻是在臺東縣發現。
船槳之所以會對海龜造成傷害，是因為海龜的背甲底下就是肺部和其他臟器，因此如果被船槳打到，可能會跟著傷害到其他器官導致死亡。吳龍靜表示，因爲船槳致死的案例數很高，顯見船舶對海龜帶來的影響程度，已與交通部航港局、農委會與地區漁會協調，希望能在屏東、中部等海龜生態熱區所在漁港與商港辦理客輪、漁船減速，讓海龜有時間可躲避船槳，不在船槳下斷魂，但目前尚無實施的時間表。
吳龍靜進一步說明，減速區域一處會落在小琉球，像是在島嶼東北、西南等海龜出沒熱點，海保署會再公告減速範圍，由漁會協調漁船、航港局協調客輪減速；另外，也已請航港局協助，希望在臺灣到小琉球的客輪上播映海龜保育知識影片，讓遊客對海龜有基礎認識，也不要任意棄置垃圾影響海洋生態，避免海龜誤食。
