文/林宜潔 攝影/謝佩穎
今年8月中國首度爆發非洲豬瘟，短短一個多月已在6個省18個農場陸續傳出疫情。根據防檢局統計，光是今年1月至8月，旅客違規攜帶動物產品入境共裁罰696件，其中就有將近一半來自中國。為防止非洲豬瘟透過民眾私帶的肉品如生豬肉、火腿、香腸肉品傳入臺灣，防檢局也加強查緝機場入境行李，凡查獲違規攜帶檢疫物最高可罰一萬五千元（註：11月30日立院已三讀通過，最高可裁罰100萬元）。以桃園國際機場為例，到臺行李一律都會經過X光機確認，另外，在入境行李轉盤、入境關口也都有檢疫犬與海關人員進行隨機攔查。查獲的不合格檢疫物需集中破壞後，統一焚燒銷毀，航班廚餘同樣比照辦理，極力避免任何污染源進到國內。
行李X光逐件檢測，檢疫犬隨機出動，海關隨機攔查
聯合國糧農組織（FAO）在日前發布聲明，警告非洲豬瘟恐擴散至亞洲其它國家。由於豬肉產品是跨境傳播非洲豬瘟病毒的主要載體，為維護臺灣養豬業的安全，除加強宣導民眾勿從境外帶豬肉製品入境，防檢局也在機場加強查緝旅客帶入的肉製品，確保飛機廚餘全數焚毀，是機場第一線防堵非洲豬瘟從境外移入的重要關鍵。
桃園國際機場第二航厦的行李處理廠，一天就要處理將近10萬件的行李。每件行李都會經過海關X光機，透過財政部關務署臺北關儀檢人員的鷹眼，為國內防疫安全做第一道的把關。
「到臺行李一定都經過海關X光檢查儀，X光掃過去，動植物等各種可疑物品都會現形，一旦發現，海關人員就會註記。」 財政部關務署臺北關稽查組稽核李寶倫表示，行李處理場24小時不間斷運作，可說是行李入境的第一個管制點。
桃園國際機場第二航厦行李處理廠一天湧入將近10萬件行李，所有行李皆經X光檢查儀，24小時由海關人員第一線把關違法攜入的違禁品。
桃園國際機場第二航厦行李處理廠一天湧入將近10萬件行李，所有行李皆經X光檢查儀，24小時由海關人員第一線把關違法攜入的違禁品。到了提領行李轉盤，還有訓練有素的檢疫犬與專門的領犬員會隨機出沒。防檢局新竹分局動物檢疫課技士游曜亘表示，為維護防疫安全，民眾在入境長廊大廳可以看到防檢局沿路設立了許多農產品棄置箱，提供民眾主動棄置境外攜入的農產品，沒吃完的鮮果實、農產品、肉製品、動植物產品等等都應棄置於此，避免污染源入境。
游曜亘表示，如果民眾不確定物品是否可以攜帶，可以主動到「動植物檢疫櫃檯」申報，請防檢局人員確認。與此同時，入境行李轉盤區有檢疫犬會隨機出勤，海關人員也會在入境關口隨機攔查行李。只要查獲未申報的檢疫物，就會依違反「動植物檢疫相關法規」，最高開罰新臺幣一萬五千元，並沒收檢疫物。
機場是國家落實防疫的關鍵地點，入境旅客攜帶動植物產品，一定要主動前往申報櫃檯報到，防檢局的檢疫犬會隨機出勤，入境關口也有海關人員隨機攔查行李。
機場是國家落實防疫的關鍵地點，入境旅客攜帶動植物產品，一定要主動前往申報櫃檯報到，防檢局的檢疫犬會隨機出勤，入境關口也有海關人員隨機攔查行李。專用垃圾車，專人押運到專用焚化廠銷毀
防檢局說明，今年1月至8月，旅客違規攜帶動物產品入境共裁罰696件，其中有334件來自中國大陸。8月份共裁罰120件，其中有62件來自非洲豬瘟疫情逐步升溫的中國。
為避免境外的疫病蟲害進入境內，無論是查獲的或農產棄置箱裡的檢疫物，都必須由防檢局駐點專人處理後，再由機場專用的垃圾車，運輸到機場專用焚化爐焚毀。
「沒收的檢疫物首要一定會破壞包裝，全部噴灑上藍色改質劑，避免被再度使用，並放入警示紙張，最後使用防檢局專用的封條。」防檢局新竹分局技正蕭淑瓊表示，檢疫物破壞入袋，封上封條之後，每天都會由機場專用的垃圾車，載運到機場專用的焚化爐銷毀。蕭淑瓊強調，整個過程都有防檢局人員全程押運，避免檢疫物有被回收使用的風險。
機場沒收的檢疫物，以及農產棄置箱的物品，都會由防檢局人員噴上藍色改質劑，並以專用垃圾袋存放封口，避免被再度使用。
機場沒收的檢疫物，以及農產棄置箱的物品，都會由防檢局人員噴上藍色改質劑，並以專用垃圾袋存放封口，避免被再度使用。蕭淑瓊指出，機場檢疫物與垃圾處理的最終原則，就是境外跟境內一定要分開，就算是焚燒處理也一樣。因此，機場的焚化爐只屬於機場專用，不得與國內垃圾共用。
凡境外進入的殘羹廚餘或檢疫物，會由機場專用的垃圾車，全程由防檢局人員押運，送往機場專用的焚化爐焚化銷毀。
凡境外進入的殘羹廚餘或檢疫物，會由機場專用的垃圾車，全程由防檢局人員押運，送往機場專用的焚化爐焚化銷毀。邊境管理，班機殘羹全數焚毀不得入境
隨著非洲豬瘟的疫情逐漸升溫，航班廚餘是否流入國內給養豬業者使用，進而成為非洲豬瘟傳播的風險點也受到關注。蕭淑瓊表示，如果是航厦內部的餐飲垃圾就屬於境內，有各自的處理承包廠商，比照國內垃圾的處理流程即可。但如果是飛機上的廚餘殘羹，全屬於境外移入，必須比照檢疫物的方式處理，為控管疫病蟲害，不得進到國內。
蕭淑瓊指出，「廚餘殘羹到臺灣下飛機都有自己的處理SOP，不會離開機場範圍，有絕對管控。」她強調，飛機是境外來的，廚餘殘羹跟不合格檢疫物一樣，要送到專門的焚化爐焚毀，而且不得使用掩埋跟其它方法處理。
蕭淑瓊指出，機上的廚餘殘羹流向比起民眾私自攜帶肉品還較好管控，防檢局、環保單位等會不定期查核各大航空公司的殘羹處理廠。以桃園國際機場第二航厦為例，每天入境旅客達到3萬多人，廚餘殘羹的數量不少，然每一家空廚公司，都有專業的殘羹處理場，下飛機後經過處理，就會送入專用的焚化廠焚燒銷毀，不必擔心流入國內成為非洲豬瘟的破口。
