文字╱攝影 吳明翰
早上八點一到，列車長劉奕辰準時踏進北門車站。他看似氣定神閒，早已熟練地展開發車前的例行準備。自二Ｏ一三年轉任列車長以來，這套與司機員共同確認的標準流程，早已是每天不可或缺的日常。
列車長服務的轉變
「最明顯的改變就是『票』。」奕辰笑著說，從以前喀嚓聲響亮的硬卡票，到如今便利的電子票，時代變化真的很快。
如今林鐵邁向國際觀光鐵道，每天前往阿里山的班次幾乎都能看見各國旅客，他也笑稱自己的英文因此進步不少。列車長的角色，早已從單純的收檢票員，轉變成最貼近旅客的服務者。「每一趟車，我都會跟乘客聊聊這條鐵路的轉變。大家才會明白，要維持一條活生生的百年林鐵，背後有多少人的堅持。」
在日常裡看見新意
天天行駛在同一條路線上，保持熱情的秘密，其實藏在他與乘客的互動問答裡。「對許多旅客來說， 這可能是他們一生唯一一次搭乘阿里山火車。」從沿線小站故事、步道推薦，到提醒鐵道迷在哪個彎道能捕捉到最棒的角度，他總是不厭其煩地分享。
跑了快二十年的山路，他心裡依然有些十分喜愛的景點，駛過41號橋樑時遠眺隙頂山谷，運氣好還能遇見翻騰的雲海。
然而，隨著火車正式進入山區路段，沿途的隧道、平交道與大彎道開始增加，考驗也隨之升級。此時他便坐在司機員身旁，成為司機員最可靠的另一雙眼睛。
山村居民熟悉的夥伴
這條鐵路不僅是觀光路線，火車就像他們的公車。他常看著沿線的孩子週日搭車下山上學、週末再回山裡，也看著老阿嬤提著菜籃上車看診、探訪朋友，車廂裡滿是陪伴多年的熟悉面孔。
除了濃濃的人情，山裡的野生動物也是這條鐵路上的老朋友。他印象最深刻的，是在獨立山段遇到一群山豬，他也曾看過頑皮的猴子在樹梢間跳躍、把小石頭踢落軌道，或是偶然與穿山甲、山羌打照面。這些不在時刻表上的意外插曲，總為漫長的車程添了許多驚喜。
走過風災駛向雲端
二ＯＯ八年考進林鐵的奕辰，一開始其實是道班的工程員。二ＯＯ九年莫拉克風災後，他在第一線，參與勘查災情的任務。「那時走在軌道上，滿目瘡痍都是坍方、斷裂的隧道與橋樑，景象極為震撼。」其中又以交力坪到二萬平段受創最重，他坦言當時心想這條鐵路或許再也無法通車了。
從當年踩著碎石勘查災情的新進工程員，到如今踏進全線通車車廂裡親切迎賓的列車長，奕辰將青春歲月深刻融入了這條鐵路與山林。「山教給我最重要的事，是學會敬畏，變得更有耐性，也更加珍惜與家人相處的時光。」
作者 吳明翰
嘉義人，任職於阿里山林業鐵路及文化資產處，擔任管理師。熱愛健行、閱讀與攝影，對生活與文化充滿興趣。著有《2421m的迴聲：阿里山林鐵全線紀行》、《他鄉．故鄉：澎湖 南方四島紀行》及《用褒歌說故事的人：呂坤翰澎湖褒歌選集》等作品。