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【首長牛年新展望─漁業署長張致盛】上篇 精進漁工人權與漁業管理 培養漁二代注入新血

去年9月底臺灣遠洋漁業被美國列入2020年童工及強迫勞動製品清單,才剛摘掉歐盟的漁業黃牌,臺灣遠洋漁業又被迫處理國際壓力,農委會漁業署長張致盛提出改善計畫,受到少數個案影響了臺灣形象,未來將透過法規盤點、檢討與落實勞動契約、輔導善盡企業責任、加強證據力等方式解決爭議。

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強化武漢肺炎防疫 外籍船員入境管理措施即日起施行

「遠洋漁船境外僱用外籍船員入境防疫措施」1日正式施行,遠洋漁船境外僱用外籍船員,搭機入境者一律須居家檢疫14天,但若是隨船返港者,只要航行過程無海上轉載、進入他國港口等情形,且入境時體溫量測無身體異狀者,可不須原船檢疫,否則均需原船檢疫14天。

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人權團體向監察院舉發:宜縣勞工處介入漁工工會 迫理事長請辭

南方澳漁港斷橋意外讓許多民眾開始關心漁工勞動權益,也讓地方漁會和地方政府權責機關繃緊神經。29日外籍漁工人權保障聯盟在監察院前召開記者會,批評宜蘭縣政府勞工處並未依訪視程序知會宜蘭縣漁工職業工會進行勞動訪談,而是到港邊攔截印尼籍理事長Wardino,讓Wardino在壓力下口頭請辭,有違反《工會法》第35條介入工會運作的嫌疑,向監察院提起人民陳情案,希望監委對此失職行為進行調查。

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南方澳大橋斷漁船無法出港捕魚 陳吉仲:協助漁民以每日最高產值求償

南方澳跨港大橋斷橋意外造成多人傷亡及漁船財損,農委會主委陳吉仲2日表示,救災單位會持續積極搶救,農委會會提供傷亡者慰問金,同時也會協助船東向相關單位求償,南方澳513艘漁船的營業損失將按每日最高產值計算,協助漁民向相關單位求償,方案已與內政部及交通部討論中。

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港務公司:南方澳斷橋意外 罹難外籍漁工補償金500萬元

南方澳跨港大橋斷橋意外造成外籍漁工嚴重傷亡,至2日中午,已確定罹難4人均為外籍漁工,政府除儘速安排家屬來臺之外,臺灣港務公司也公布對罹難者家屬的補償金額為新臺幣500萬元。

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泡棉式救生衣妨礙捕魚 農委會擬補助購置充氣式

漁工海上作業未穿著救生衣,導致落海失蹤案件頻傳,勞動人權團體上個月還至勞動部抗議,陳請修正《職安法》,要求雇主不得以妨礙作業為由禁止漁工穿著救生衣。農委會主委陳吉仲25日表示,漁工不穿救生衣主要是因泡棉式救生衣易妨礙作業,農委會將思考補助船主購置充氣式救生衣,保障漁民作業安全。

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監院調查報告出爐:福甡拾壹號違反漁工勞動權益一案 4單位失職

去年7月17日,國際勞工組織(ILO)披露臺籍漁船違反「漁業工作公約」,船上設施老舊、食物不足、安全與衛生條件極差等問題,漁業署隔日即發布新聞稿反駁指控,引起國際一片譁然。漁業署直到9月漁船返港後,才到印尼重啟調查,11月召開記者會,宣布依「境外雇用非我國籍船員許可及管理辦法」,重罰船主。

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穩鵬號發生海上喋血案 鴻福88號漁船正在救援

我國籍穩鵬號鮪釣漁船在臺灣時間2月20日1點44分在印度洋公海發生菲律賓籍船員械鬥喋血案。漁業署接獲通報後,立即請國家搜救指揮中心及外交部等單位,請案發海域附近國家搜救單位協助救援,並已協調鄰近漁船鴻福88號前往救援。

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【漁工權益】簽約須錄影可提解聘 僱用境外漁工大修法

2015年臺灣被歐盟列入黃牌警告名單後,政府修訂遠洋漁業相關條例,也針對保障境外船員權利訂定《境外僱用非我國籍船員許可及管理辦法》,將薪資、保險、休息時間等制度化。但法規上路後,仍發生多起境外船員被苛扣薪資、休息時間不足等情況,甚至被聘僱外籍船員因語言隔閡簽下有瑕疵的勞務契約,讓自身權益受到損失。

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船長與漁工齊力打拚,小鮪釣船的太平洋軌跡

遠洋漁業是指漁船在200浬經濟海域外從事漁撈作業,漁獲物以鮪魚、鰹魚、魷魚及秋刀魚等為主。我國鮪延繩釣漁船包括超低溫鮪釣及傳統延繩釣兩種,其作業漁場遍布三大洋之公海漁場,鰹鮪圍網集中在中西太平洋海域;而魷釣漁船則多在西南大西洋(阿根廷外海)、北太平洋及紐西蘭漁場作業。
目前鮪延繩釣大致可分為以國內漁港(東港為主)為基地,在國內卸魚銷售;以及長期在海外基地作業,漁獲物也在海外基地轉運銷售的方式;另外還有介於前兩者之間,漁船在海外基地作業幾個航次後,返回國內卸魚、補給、休息的作業方式。一般而言遠洋漁船多為100噸以上的鐵殼船。