去年12月30日在夏威夷中途島附近海域失聯的「永裕興18號」漁船，船體8日已拖返抵蘇澳港，宜蘭地檢署已針對這起海難發生原因進行偵辦。蘇澳區漁會總幹事陳春生說，待地檢署偵辦結果出爐後，漁會將協助船員家屬申請保險理賠，也希望漁業署能幫助船東一家再站起來，「總得有船出海作業，才能還得起貸款」。
蘇澳籍漁船永裕興18號幾經波折，在「億榮18號」及「億榮3號」、「宜安6號」的接力下，終於把永船一路從北太平洋拖帶回蘇澳港，海巡署「巡護八號」於1月29日抵達鵝鑾鼻東北3,218浬與我國漁船「億榮18號」及「永」船會合，1月31日登檢永船，發現駕艙及通訊設備毀損，機艙積水，船艙空無一人。
海巡署艦隊分署長謝慶欽表示，登船檢查只是初步事故調查，因當下無法採證，只能照相及錄影，返抵蘇澳港後即報請宜蘭地檢署指揮偵辦，8日下午進行現場勘驗及鑑識作業，地檢署偵辦後就會公布結果；造成海難原因很多，一切要等待勘驗及鑑識結果。
永裕興18號是蘇澳籍漁船，陳春生說，永船的船長為本國籍，船員9人為印尼籍，漁會除了協助本國籍的船主處理善後，也會與人力仲介公司協調處理保險理賠事宜。
漁業署表示，國籍及非國籍的船員救助方案不同，國籍船員死亡、失蹤的救助金為150萬元；非我國籍船員則依境外僱用非我國籍船員許可及管理辦法，由雇主投保意外、醫療及一般身故險，保額不得低於100萬元。此外，根據「遭難漁船筏救助要點」，漁船筏於海上作業因不可抗力因素導致損毀，可申請漁船筏損毀救助金，救助金按損毀程度不同，不過，50噸以上且全毀救助金額最多只有15萬元。
陳春生指出，永裕興18號是噸位99噸的鮪延繩釣漁船，一艘要價2千多萬，船主是失蹤船長的太太，家裡只有永裕興18號一艘漁船，貸款還有5、6百萬元要還，且漁船汰建的部分尤為重要，如果滅失漁船沒有汰建，將影響遠洋漁業船隊規模，漁會希望漁業署能設法幫助船主取得3、5年的無息貸款，汰建漁船、重建家族捕魚事業，不僅能讓捕魚世家在這次沉痛的海難中獲得重生，也符合政府鼓勵漁二代接班的精神。
