美伊戰爭開打後，荷姆茲海峽的運輸受阻，重要的原物料—尿素出現短供，國外證券公司估計，伊朗及卡達將影響全球約20%尿素貿易量。國際認為氮肥、鉀肥未來會漲價，全臺化肥最大供應戶「台肥」公司今(11)日強調，原物料及肥料皆達安全存量，半年內供應無虞。先前俄烏戰爭時，曾發生工業搶購農業用尿素，農糧署回應，目前國內化學肥料仍有安全庫存，會與經濟部產發署密切關注，有必要時則管制，避免工業搶購農業用尿素。
方村證券預測：尿素將減供，氮鉀肥都會漲
荷莫茲海峽為重要航運路線，輸送全球約兩成石油及天然氣。美伊戰爭開戰後，國際原油價格飛漲，儘管美國總統川普昨（10）日於哥倫比亞廣播公司訪問中表示，美伊戰爭可能很快結束。但CNN報導指出，德黑蘭打算對通行波斯灣的美國盟國油輪及商船徵收「安全費」。
方正證券則發布報告指出，中東地區為全球尿素重要供應地，其中伊朗是世界前三大尿素出口國，尿素年出口量約 400-500 萬公噸，此外，卡達亦是全球尿素重要供應國，3月2日卡達因襲擊導致液化天然氣減產，亦使其境內尿素減產，伊朗及卡達合計約影響全球900-1000萬公噸尿素，佔全球尿素貿易量近20%，美伊戰爭加劇將造成尿素減供、推升國際價格。
根據統計，目前阿拉伯灣尿素3月均價已達每公噸524美元，較2月上漲9.6%。尿素為氮肥重要原料，尿素價格上漲將帶動氮肥的價格。除氮肥外，鉀肥價格亦可能受影響，因為以色列及約旦的鉀肥產量約為全球需求量10%，中東若持續衝突將影響鉀肥供給，且關閉和姆茲海峽帶動海運費用提高、船期延長，都將刺激鉀肥價格。
台肥強調化肥供需無虞，有機肥將因運費漲價
台肥公司為台灣化學肥料主要供應單位，市佔率約七成。台肥公司今(11)日發新聞稿表示，因應近期中東戰事劇烈衝擊全球航運及能源供應，台肥公司目前庫存加計在途原物料及肥料皆達安全存量，半年內供貨無虞，敬請農民及用戶安心，毋須恐慌搶購囤積。
台肥公司強調，平日常態監控預測市場價格，批量採購進口原物料，以控管風險與營運成本，憑藉過去應對全球COVID-19疫情及烏俄戰爭引發之供應鏈危機的寶貴經驗，已於去 (2025) 年底分批採購原物料，並於今 (2026) 年上半年陸續到貨，故現有庫存合併在途之採購量，將確保國內肥料半年內供貨無虞，並可維持價格穩定。
目前進口之原物料，除市場熟知的液氨已到貨供應穩定，其他原物料亦陸續到貨，且物流布局另有東南亞、歐洲或澳洲等地之供貨夥伴合作，運輸航線多避開敏感衝突區域有利調度，即便目前部分海域情勢緊張，原材料運輸與成品配送依然維持高效運作，不受戰爭影響。
美伊戰爭可能造成尿素減供，直接影響的是化學肥料市場，有機質肥料則為間接苦主。國內有機肥大廠「福壽實業」透露，國內有機肥原料多為豆粕，豆粕主要來自於印度，整體供應較無餘，但油費上漲會墊高電費及工程燃料成本，同樣會刺激價格。
農機將因運費漲價，農機用油推高生產成本
肥料價格長期有政策性補貼，末端售價或許波動不大，但其餘農業資材價格蠢蠢欲動，例如：農機。台灣農機工業同業公會前理事長、現任常務監事林永富分析，臺灣農機中，大型農機多為進口，以日系品牌居多，例如：久保田、野馬及三菱，150 馬力以上者則為歐系品牌，儘管荷姆茲海峽不影響運輸，農機具仍會正常到貨，但價格波動的可能性極高。
林永富指出，雖然美國總統川普宣稱美伊戰爭結束，但戰爭結束不代表供應鏈會馬上恢復，現實是油價居高不下，大型農機漲價機率極高，因為國際油價已提高30%，油價上漲也會刺激運費。
油價漲，第一線農民也可能遭殃。林永富細數，田間農機大多以油為燃料發動，歐系電動農機價格高、續航力不佳，因此使用者少，而國內代耕人數持續增加，農機的用油需求也隨之增加，油價高漲，可預見的是接下來農機用油支出增加、墊高農業生產成本。
農糧署與經濟部產發署協調，工業不會搶購農業用尿素
過去俄烏戰爭時，國際尿素供應受到衝擊，更發生工業搶購農業用尿素。在美伊戰爭還未平息前，倘若又發生工業爭搶農業用尿素，農方該怎麼辦？
農糧署說明，國內無產製尿素，所需尿素均從印尼、馬來西亞等亞洲地區以產品型態直接進口，為防止農業用尿素肥料、工業用尿素及以尿素為原料製成相關肥料產品外流出口，農業部透過核發出口同意文件，管制出口。
先前俄烏戰爭時，發生工業搶購農業用尿素時，農糧署則與經濟部產業發展署(原工業局)建立車用尿素及工業用尿素管制放行機制，倘經濟部產業發展署確認為產業需求，且其尿素來源非屬農業用尿素肥料及國內農民尿素肥料供應無虞時，始同意出口，尚不致於發生工業搶購國內農業用尿素之情事。
農糧署表示，台肥公司各項製肥原料均有2-3個以上國家之進口來源，目前各項製肥原料庫存(含已訂購量)可供應製肥至2026年6-12月，並持續規劃進口備儲安全庫存，評估目前國內製肥原料進口供應無虞，可穩定供應國內肥料需求。
運費對農機價格影響有限
農機費用可能會因運輸而提高，農糧署表示，臺灣農機進口以整地、種植、收穫及雜糧收穫等大型農機為主，主要進口國家為日本、歐美等國家或地區，農機製造零件受戰爭影響層面較小。
農糧署透露，進口農機依國別不同，運費成本約占農機售價1％至10％，雖美伊戰爭造成原油價格上漲，間接造成運輸成本上升，農機業者目前暫無漲價之考量，農糧署將持續關注農機價格，以穩定農民生產成本，並加強推動農業機械化，以提升農耕效率。